土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨(dú)特的性能與功效。常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復(fù)合材料的筋材等。

它分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和聚酯經(jīng)編滌綸土工格柵四大類。它是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物經(jīng)熱塑或模壓而成的二維網(wǎng)格狀或具有一定高度的三維立體網(wǎng)格屏柵，當(dāng)作為土木工程使用時(shí)，稱為土工格柵。

在高速公路的施工中會(huì)用到它，而用的最多的是塑料土工格柵，那么關(guān)于它在高速公路施工中怎么應(yīng)用的小編就來(lái)給大家聊一下。

首先，在施工時(shí)要求壓實(shí)平整、水平，并清除尖銳的道釘和突起物。鋪設(shè)時(shí)要在平整、壓實(shí)的場(chǎng)地上，已安裝鋪設(shè)的塑料土工格柵的主應(yīng)力方向(縱向)應(yīng)垂直于路堤的軸線方向，鋪設(shè)應(yīng)平穩(wěn)，盡可能不翹曲和張緊。通過(guò)插入釘子和土石重物固定。鋪設(shè)網(wǎng)格的主應(yīng)力方向應(yīng)該是長(zhǎng)的，沒(méi)有接縫。框架之間的連接可以手工裝訂和重疊，重疊寬度不小于10厘米。如果有兩層以上的網(wǎng)格，層間應(yīng)交錯(cuò)連接。大面積鋪設(shè)后，應(yīng)整體調(diào)整平整度。填完一層土后，碾壓前，用人力或機(jī)械將它重新張拉，強(qiáng)度要均勻，使它在土中處于拉伸受力狀態(tài)。

其次，鋪設(shè)定位后，要及時(shí)填土，暴露時(shí)間不得超過(guò)48小時(shí)。也可采用邊鋪邊回填的流水作業(yè)方式，先在兩端鋪填料，固定好格柵，再推到中間，滾動(dòng)順序是先兩邊再中間。碾壓時(shí)，壓路機(jī)不能與鋼筋直接接觸，未壓實(shí)的鋼筋一般不允許車輛在上面行駛，以免鋼筋錯(cuò)位。分層壓實(shí)度為20-30cm。壓實(shí)必須滿足設(shè)計(jì)要求，這也是加筋土工程成敗的關(guān)鍵。

最后，在施工時(shí)，必須做好墻內(nèi)外排水處理；要保護(hù)腳，防止侵蝕；土壤中應(yīng)設(shè)置過(guò)濾和排水措施，必要時(shí)應(yīng)設(shè)置土工布。