今天小編來和大家聊一聊，在加筋擋土墻中單向土工格柵的施工方法，下面讓我們一起來看一下吧。

單向土工格柵是以高密度聚乙烯(HDPE)為原料制成的土工格柵。制作過程包括塑化、沖孔、加熱拉伸、擠壓壓制和沖孔成規(guī)則孔，然后縱向拉伸而成。它主要用于鋪設(shè)在土體中，通過網(wǎng)格網(wǎng)與土體的互鎖作用來傳遞應(yīng)力，形成高效的應(yīng)力傳遞機(jī)制。這種格柵能夠迅速有效地將局部荷載擴(kuò)散到大面積的土體中，從而降低局部破壞應(yīng)力，延長工程使用壽命。

單向土工格柵的特性：

1、通過加固路基，能夠有效地分散和擴(kuò)散荷載，從而提升路基的穩(wěn)定性和承載能力，并延長其使用壽命。

2、能夠承受更大的交變負(fù)荷；

3、防止路基材料的流失，避免路基發(fā)生變形和裂縫。

4、通過增強(qiáng)擋土墻后填土的自穩(wěn)能力，降低擋土墻的土壓力，達(dá)到成本節(jié)約、使用壽命延長和維護(hù)費(fèi)用降低的效果。

5、使用噴射混凝土進(jìn)行邊坡維護(hù)不僅可以節(jié)省30%至50%的資金投入，而且還能縮短工期超過一倍。

6、在公路路基和面層中引入土工格柵，能夠有效降低彎沉和車轍的發(fā)生，延緩裂縫出現(xiàn)的時(shí)間，使其推遲3-9倍，同時(shí)還能減少結(jié)構(gòu)層的厚度36%。

7、適用于各類土質(zhì)，無需遠(yuǎn)距離調(diào)集材料，節(jié)約人力和時(shí)間。

8、施工迅捷簡便，能夠顯著降低施工費(fèi)用。

主要應(yīng)用于擋土墻、橋臺(tái)和陡坡工程的單向土工格柵。

擋土墻和橋臺(tái)是承受各種外部荷載的受力結(jié)構(gòu)，包括主動(dòng)土壓力、上部結(jié)構(gòu)的動(dòng)荷載以及溫度應(yīng)力等。由于增強(qiáng)材料的分子結(jié)構(gòu)在長期大拉力和動(dòng)載荷的反復(fù)作用下會(huì)發(fā)生疲勞和性能衰減，導(dǎo)致板柵老化速度加快。為了避免加筋材料的蠕變造成結(jié)構(gòu)發(fā)生大變形，應(yīng)選擇高密度聚乙烯(HDPE)單向塑料土工格柵。在用于路基和路面時(shí)，施工方法與雙向土工格柵相同。

加筋土擋墻采用單向土工格柵時(shí)，施工方法如下：

1、在施工前，需要對擋土墻進(jìn)行測量和設(shè)計(jì)，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求安裝相應(yīng)的施工設(shè)備和工具。

2、在施工時(shí)，先將單向土工格柵鋪設(shè)在擋土墻上，然后通過機(jī)器切割成所需形狀。

3、在進(jìn)行施工時(shí)，需要先打好基礎(chǔ)，并按照設(shè)計(jì)的墻體體系進(jìn)行施工。如果選擇預(yù)制鋼筋混凝土板，通常采用12-15厚的板材，并支撐在預(yù)制混凝土基礎(chǔ)上。板材的寬度不超過30，厚度不少于20，埋深不少于60，以防止地基凍脹。

4、根據(jù)設(shè)計(jì)要求，對墻基進(jìn)行整平，并進(jìn)行挖掘以達(dá)到整平的要求。對于軟土地基，需要進(jìn)行夯實(shí)或更換填料，夯實(shí)程度應(yīng)達(dá)到所需密度，且略微超出墻體的范圍。

5、將單向土工格柵與加筋材料一起鋪設(shè)在擋土墻上，并進(jìn)行焊接和連接。

6、將單向土工格柵與擋土墻一起進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和修復(fù)，以確保其強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

7、應(yīng)使用加強(qiáng)材料來進(jìn)行鋪設(shè)，并且加強(qiáng)材料的主要受力方向應(yīng)該與墻面垂直，并且通過銷釘進(jìn)行固定。

8、填充墻體應(yīng)采用機(jī)械填料，車輪與鋼筋的間距須不少于15個(gè)單位。壓實(shí)土層的厚度大約在20至15厘米之間。

9、在進(jìn)行墻面施工時(shí)，應(yīng)該將土工布用于包裹墻面，以防止填土滲漏。

總之，使用單向土工格柵來施工加筋擋土墻，可以提高擋土墻的承載能力和穩(wěn)定性，是一項(xiàng)重要的施工技術(shù)。

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