今天小編來和大家聊一聊玻纖土工格柵的特點和應用，一起來看看吧。

玻纖格柵采用優質增強型無堿玻纖紗制成，使用國外先進經編機織成基材，并采用經編定向結構，充分利用紗線的強力，改善織物的力學性能。經過優質改性瀝青涂覆處理后，成為平面網絡狀材料。該材料具有良好的抗拉強度、抗撕裂強度和耐蠕變性能。根據相似相容原理，重點突出其與瀝青混合料的復合性能，同時充分保護玻纖基材，大大提高了基材的耐磨性和抗剪切能力。因此，玻纖格柵可以用于路面增強，有效抵抗裂縫和車轍等公路病害的產生，解決了瀝青路面難以增強的問題。

產品特點

1、該產品具有高強度、低伸長率、耐高溫、高模量、輕質、良好的韌性、耐腐蝕和長壽命等優點。它廣泛應用于舊水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領域。使用該產品可以增強和補強路面，防止路面出現車轍疲勞裂紋、熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并且能夠分散路面承載應力，延長路面使用壽命。

2、玻纖土工格柵具有高抗拉強度和低延伸率：玻纖土工格柵所使用的原料是玻璃纖維，而玻璃纖維的抗拉強度非常高，超過了其他纖維和普通金屬。同時，它具有高模量，能夠承受較大變形而不易斷裂，且斷裂延伸率小于3%。

3、無長期蠕變：作為增強材料，在長期負荷下具備抵抗變形的能力即抗蠕變性十分關鍵，玻璃纖維具備這種能力，確保產品長期保持性能不會發生變化。

4、經過特殊后處理劑涂覆處理后，玻纖土工格柵具有良好的物理化學穩定性，能有效抵御各種物理磨損和化學侵蝕，同時也能抵御生物侵蝕和氣候變化，確保其性能不受損。

5、具有優異的熱穩定性：玻璃纖維的熔點高于1000℃，確保了玻纖土工格柵在攤鋪作業中能夠穩定地承受高溫環境。

6、玻纖土工格柵的集料嵌鎖和限制作用：由于玻纖土工格柵構成了網狀結構，瀝青混凝土中的集料可以穿過格柵，從而形成了機械嵌鎖。這種限制阻止了集料的移動，使得瀝青混合料在受荷情況下能夠達到更好的壓實效果，提高承載能力，優化荷載傳遞性能，并減小變形。

7、與瀝青混合料的相容性：玻纖土工格柵在后處理過程中所應用的涂覆材料是專為瀝青混合料設計的，每一根纖維都得到了充分的涂覆，使其與瀝青具有非常高的相容性。這樣一來，玻纖土工格柵能夠確保在瀝青層中與瀝青混合料緊密結合，而不會發生分離的情況。

8、抗疲勞開裂：通過使用玻纖土工格柵在瀝青面層中，可以有效地分散由車輪在路面上產生的壓應力和拉應力，從而在兩個受力區域之間形成緩沖帶，使應力逐漸變化而不是突然變化，從而減少了應力突變對瀝青面層的破壞。同時，由于玻纖土工格柵具有較低的延伸率，可以減少路面的彎沉量，確保路面不會發生過度變形。

9、耐高溫車轍：采用玻纖土工格柵作為瀝青面層的骨架材料，其在瀝青面層中起到支撐作用。格柵間穿插著集料，形成了強大的復合力學嵌鎖體系，限制了集料的移動，并增加了瀝青面層的橫向約束力，使得瀝青面層的各部分相互牽制，有效防止了車轍的形成。

10、抗低溫縮裂：在低溫環境下，瀝青混凝土會因收縮而產生拉應力，當拉應力超過瀝青混凝土的拉伸強度時，就會出現裂紋。通過在瀝青面層中使用玻纖土工格柵，可以增加面層的橫向拉伸強度，從而顯著提高瀝青混凝土的拉伸強度，使其能夠承受更大的拉應力而不會破裂。此外，即使在局部區域出現裂紋，也能夠通過玻纖土工格柵來傳遞應力并消除裂紋處的應力集中，從而防止裂紋擴展成為裂縫。

11、為了延緩減少反射裂縫的產生，我們可以在瀝青上鋪設玻璃纖維土工格柵平層，以減輕交通荷載引起的剪切或拉伸應力，釋放應變，并作為瀝青混凝土的拉伸增強材料，以達到延緩裂縫形成的目的。

產品用途

1、該產品可在舊的水泥路面、機場跑道等工程領域廣泛應用于維修、堤壩、河岸、邊坡防護以及道橋路面增強處理等方面。此外，它還可以用于加筋增強舊瀝青砼路面的瀝青面層，以預防和治理病害問題。

2、為了防止水泥砼路面因板塊收縮等原因而引起反射裂縫，我們進行了復合式路面的改建。這樣，道路拓改工程可以有效地預防新老結合處的不均勻沉降，并防止裂縫的產生。

3、可以加強和修補路面，以防止路面出現車轍疲勞裂紋、熱冷伸縮裂紋和下層反射裂紋，同時還能分散路面承載應力，延長路面的使用壽命。

4、軟土基加筋處理有助于軟土析水固結，有效地抑制沉降，實現均勻應力分布，并提升路基整體強度。

5、為了防止基礎裂紋反射而引起的路面裂縫，對新建道路的半鋼性基層進行加筋增強，以減少收縮裂縫的產生。

工程應用

近年來，玻纖土工格柵在瀝青路面上得到了快速發展并被廣泛應用，特別是在瀝青罩面層上用來減緩反射裂縫。根據加拿大AM大學的Texas交通學院進行的模擬溫度循環疲勞試驗結果顯示，加筋瀝青試件的抗裂能力比未加筋試件高出兩倍以上。澳大利亞新南威爾士州伍倫貢市政局曾對玻纖土工格柵、聚丙烯土工格柵、土工織物以及厚瀝青混凝土罩面層等控制反射裂縫的產品進行了現場對比試驗，結果表明玻纖土工格柵鋪設方便，能夠有效地控制反射裂縫，且價格適中，因此建議推廣應用。

在德國、美國、加拿大、澳大利亞和日本等一些發達國家，玻璃纖維格柵已經被廣泛應用于高等級公路、市政道路和機場道面等要求較高的領域超過十年時間。對于其作用機理，已經進行了大量的系統研究，并制定了一些相應的設計應用規范。

我國較晚開始應用玻纖土工格柵，1995~1996年滬寧高速公路建設率先采用，用于瀝青路面中防止面基層裂縫引起的瀝青面層反射裂縫。經過多年觀察，效果明顯。因此，在1997年至2002年滬寧高速公路的維修工程中，繼續使用玻纖土工格柵，用于新罩面層，以增強罩面層強度，防止反射裂縫產生。

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