玻璃纖維土工格柵的搭接長度有哪些規定呢？今天小編將和大家討論一下，請繼續閱讀。

1、在施工現場，我們將指派專人負責記錄施工情況，并隨時檢查搭接的寬度和縱向搭接的長度。一旦發現異常情況，我們將及時研究并解決問題。

2、為了加強對材料的管理檢查，試驗人員會隨時檢查進場材料是否符合圖紙設計要求。

3、在鋪設土工格柵時，下層應該平整且緊密，施工前，現場人員需要進行檢查。

4、為了確保路基寬度，每一側增加0.5米的寬度。

5、現場負責人應時刻注意土工格柵的鋪設過程中，確保其保持拉直狀態，不允許出現卷曲或扭結。

6、土工格柵縱向搭接距離為300mm，橫向搭接距離為2m。

現場負責人應隨時進行檢查。

7、在搭接區域，每隔500mm要使用梅花形的U形釘固定，而在非搭接區域，每隔1m也要使用梅花形的U形釘固定，現場負責人必須隨時進行抽查。

8. 格柵的強度方向應與受應力方向保持一致，應盡量避免直接將重型車輛行駛在鋪設好的士工格柵上。

9、安裝U型釘：在搭接區域，每隔500mm以梅花形狀分布打入U型釘，而在其他非搭接區域，每隔1m以梅花形狀打入U型釘。

10、回復施工人員：鋪設完成后，請將路基邊坡的土方重新覆蓋以確保外露格柵的密閉性。

11、當上層是砂礫時，砂礫墊層的工藝流程包括以下步驟：先檢驗砂礫的質量，然后按層次進行鋪筑，并用水實或壓找平進行驗收。

公路填方中土工格柵的搭接長度是多少

進行基床挖掘，以確保其平整度，然后在基床上安放一層厚度不超過10cm的砂墊層，并使用壓路機將其夯實成平整的平臺。接著鋪設土工格柵，使其縱軸與主要受力方向一致，縱向搭接15.20cm，橫向搭接10cm，并在搭接處用塑料帶進行綁扎。在鋪設的土工格柵上，每隔1.5-2m使用U型釘將其固定在地面上。最后，根據技術要求及時回填土料至鋪設的土工格柵，并根據需要鋪設適當數量的土工格柵層。

土工格柵施工工藝的要求為：在鋪設土工格柵之前，需要確保鋪筑面相對平整。經過驗收合格后，為了防止縱向歪斜現象，可以先在鋪筑層上按照幅寬劃出白線或掛線，然后開始進行鋪筑。接下來，需要使用鐵釘固定格柵的端部（每米寬度使用8根釘子），并且以均勻的距離進行固定。

格柵端部固定好后，使用鋪筑機將格柵緩慢地向前拉鋪，每鋪10米長度進行一次人工拉緊和調直，直至一卷格柵鋪完，然后再鋪下一卷，操作方式與之前相同。

從起點開始，使用6T-10T的壓路機向前行駛，將一卷路面鋪設完畢后進行一次碾壓。

如果需要鋪設在中層和找平層上，建議使用鋼輥壓路機；而如果需要將格柵直接鋪在混凝土路面上，則建議使用膠輥壓路機。

鋪設方式：按照卷長為單位進行鋪設的段落，在應鋪設格柵的段落內完成鋪滿后，再對整體鋪設質量進行檢查，然后繼續鋪設下一段。

在進行下一段鋪筑時，可以使用10-15厘米的搭接長度將格柵與格柵連接起來，然后使用鐵釘或木楔進行固定，繼續朝前方鋪設第二段，依此類推，操作要求與之前相同。

土工格柵施工工藝是怎樣的

1、機床開挖的尺寸應超過設計要求，并且必須進行基坑的排水和放水措施，機床開挖完畢后需立即鋪設沙墊層。

2、在鋪設土工格柵之前，需要確保場地被壓實和平整，不允許存在任何凹凸不平的地方或者尖銳雜物。

3、土工格柵應橫向鋪設，并且要確保鋪設平整，盡量緊拉，最后使用U型釘進行固定。

4、土工格柵常常使用塑料扎帶或尼龍繩進行連接，搭接的寬度一般約為15厘米，綁扎點之間的間隔約為15厘米至20厘米。在多層鋪設時，上下層的搭接應該錯位布置。

5、格柵鋪好后，現在開始在兩端攤鋪填料，填土料的半徑不應超過碾壓層距的一半，并且需要按照從兩側逐步向中間推進的順序進行碾壓。

在進行碾壓時，應該避免壓輪直接接觸格柵，以免損壞格柵和未完全壓實的基層。

車輛不得行駛在床的一半上，以免壓實面筋材時發生錯位。

20CM~30CM是它的厚度。

土工格柵的施工指南

1、玻璃纖維十工格柵的層位

（1）路面面層

①在新建的瀝青混凝土道路路面上，可以將玻纖紅格柵放置在半剛性基層與下封層之間，或者放置在下封層與瀝青面之間。

②玻纖格柵應該放置在新建的水泥混凝土道路路面的半剛性基層和剛性水泥混凝士封層之間。

③對于舊瀝青路面的維修，可以選擇采用不同的方法：噴油法、錨固法、自粘法。另外，在原有路面上可以鋪設玻纖格柵，也可以進行20mm-30mm細粒式瀝青混凝土找平層，并且再鋪設玻纖格柵，最后再加鋪厚度適宜為60-100mm的瀝青混凝土面層。

④修復舊水泥路面的方法有兩種：自粘法和噴油法。可以選擇在原路面上鋪設玻纖格柵，也可以先在原路面上做20mm-30mm厚的細粒式瀝青混凝土找平層，然后再鋪設玻纖格柵，最后再鋪設厚度為60-100mm的瀝青混凝土面層。

⑤可以使用錯固法或自粘法進行施工，以建造新的路面面層。

（2）基礎層采用玻纖格柵進行鋪設，玻纖格柵鋪設位置位于基礎層底部，并采用鋪固法進行施工。

（3）下層路基層

①玻纖格柵應該被安置在底層基礎的較低處的三分之一位置。

②還可以將其放置在下層路基的底部，下面至少需要放置20mm厚的砂墊層或鋪設土工布。

③使用錨固法進行建筑施工。

2、對加筋路面的要求

玻璃纖維土工格柵加筋混凝士路面其路面應符合列要求:

（1）豎向平整度、橫向路拱的坡度和平順性都必須符合設計標準，如果不達標，必須在鋪設之前進行處理。

（2）在鋪設前需對路面的承載能力進行檢查和調整，如果承載能力不足以達到標準，或者水泥混凝土路面存在板底脫空現象，則需要進行加固處理。在安裝水泥混凝土路面之前，必須先清理并填補其中的接縫和裂縫。

（3）若原有路面及基層表面有局部松散、抗洞及擴散型裂縫，應提前進行修補和填充，以確保表面保持完好。

（4）必須清洗原有路面表面，除去塵土、松散顆料和雜物。

玻璃纖維土工格柵瀝青路面層施工方法

（1）施工過程中，為了增強瀝青混凝土路面，并防止路面反射裂縫，可以選擇不帶自粘膠的玻璃纖維土工格柵進行鋪設。為了保證施工質量，建議采用錨固法進行施工。在施工過程中，需要先鋪設玻璃纖維土工格柵，然后再灑布熱瀝青作為粘結劑。為了保護施工人員的安全，施工人員必須戴上手套。

施工方法如下:

①粘層油采用AH-70或AH-90重油熱瀝青，其規格和質量應符合《公路瀝青路面施工技術規范》JTJ032-94，使用專用車輛進行噴灑。粘層油每平方米用量約0.4kg-0.6kc。

②在鋪設玻璃纖維土工格柵時，應確保鋪設平穩，拉緊。橫向搭接長度應在50-100毫米之間，縱向搭接長度則應在150-200毫米之間。并根據鋪設方向，將后一端壓在前一端之下。

③使用膠輪壓路機進行碾壓。

④尺寸為50x50x0.3mm的固定鐵皮，需要保持平整且沒有翹角，并且周邊需要進行倒角處理，使用2英寸的鋼釘（優質水泥釘）。

⑤釘子固定法鋪設玻纖土工格柵時，先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結構上，釘子可用錘擊或射槍射入。再將格柵縱向拉緊時玻纖橫向均處于挺直張緊狀態

⑥釘子固定時，格柵的縱向接頭搭接距離應不小于15cm，橫向搭接距離應不小于5cm。縱向搭接時，應根據瀝青攤鋪方向將前一幅格柵置于后一幅之上。

⑦固定玻纖時，不可以使用釘子進行固定，也不能用錘子直接敲擊。如果發現釘子斷裂或鐵皮松動，就需要重新進行固定。

⑧為了防止施工車輛的輪胎導致玻纖格柵和瀝青混凝土攤鋪機的機輪打滑，應該在粘結層表面撒上石屑。石屑的使用量應為每1000平方米3立方米至5立方米。

⑨當氣溫低于10攝氏度或路面潮濕時禁止施工。在施工瀝青面層時，應遵循與普通瀝青路面面層施工方法相同的步驟，但需要注意施工車輛在玻纖格柵表面急轉彎時需謹慎操作。

（2）自粘式玻璃纖維十工格柵直鋪法施工方法如下:

①要對舊瀝青混凝土路面和舊水泥混凝土路面進行調平，厚度應為20mm-30mm，可以使用真空車或灑水車來確保路面清潔干凈。

②用量宜為0.3kg-0.4kg/m2的重油熱瀝青，可以通過噴灑AH-70或AH-90來實現。

③采用專用攤鋪車進行鋪設，使用自粘式玻璃纖維格柵，確保鋪設過程平順并拉緊。

④橫向塔接長度范圍為50mm至100mm，縱向塔接長度范圍為150mm至200mm，搭接應與青混凝土攤鋪機運行方向保持一致。

⑤使用帶有灑水裝置的膠輪壓路機進行碾壓。

（3）玻璃纖維十工格柵增強基礎及下層路基層施工方法

玻璃纖維土工格柵被用于增強基礎層和下層路基層，使用的施工方法與路面層的錨固法基本相同，但不需要噴灑粘層油，而且鋪設要求壓實、平整，符合相關設計規范。

（4）玻璃纖維土工格柵增強鐵路路基施工方法

①要求在鐵路路基上橫向鋪設玻璃纖維格柵，同時要求格柵的鋪設要平穩、緊固，并且在橫向兩端多放置長度為2000mm-3000mm的玻璃纖維格柵。

②在兩側放置沙袋以增加密實度。

③縱向搭接應該選擇80mm-100mm的寬度，每段長度為50mm，可以使用鐵皮和水泥釘進行固定，或者使用鐵絲捆綁。

④先將玻纖格柵的兩端翻過來，然后用沙袋壓實玻纖格柵。

⑤對加沙土進行壓實和平整。

土工格柵搭接部分用什么綁

1、平整場地的方法是在地表鋪設50m厚的砂巖碎石或砂(卵)礫石墊層，并且加以壓實。這樣做的好處是可以增加土壤與格柵之間的摩擦力，同時也有助于地基的排水和固結。

2、根據設計要求，在路基上按照設計位置鋪設格柵。在鋪設格柵時，要注意格柵間的連接和拉直平順格柵的縱向和橫向接縫，可以采用尼龍繩、滌綸線縫接或U型釘連接等方法，以確保格柵之間連成整體。格柵之間的搭接寬度不得小于20cm，在受力方向的連接處，其強度不得低于材料設計抗拉強度。

為了發揮其作用，格柵應該平順均勻地鋪設，避免招曲、皺折和重魯現象。因此，在鋪設過程中應該用手拉直格柳，并使用鉤頭釘將每十個格柵固定在地面上，間距為1.5-2.0m。

3、土壤填充：在安裝網格后，應迅速（在48小時內）填充土壤。

填筑每層應嚴格按照“先兩邊、后中間”的對稱原則進行。禁止先在路堤中部填充材料，必須將其放置在已經鋪設完畢的土面上，卸土的高度不得超過1米。車輛和施工機械禁止直接在土工格柵上行走，只能沿著路堤軸線方向行駛。

4、土工格柵上方、下方以及離格柵層8厘米以內的填料粒徑必須小于每厘米6個。

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