高填方路基中，玻纖土工格柵有哪些應(yīng)用？還有哪些施工注意事項(xiàng)？今天小編來(lái)聊一聊，下面一起看一下吧。

重載路基施工中的玻璃纖維土工格柵使用效果的保證，使其在路基施工中的應(yīng)用受到越來(lái)越多的關(guān)注。

巖土具備優(yōu)秀的阻抗和隔離特性，能夠有效地限制土體的擴(kuò)散。

通過(guò)增加地基的橫向位移，可以提高土壤的承載能力。

玻纖土工格柵在高填方路基中的應(yīng)用及注意事項(xiàng)

為了充分利用玻纖土工格柵的實(shí)際優(yōu)點(diǎn)，必須根據(jù)具體工程需求規(guī)劃其施工環(huán)境和條件，該格柵在實(shí)際建筑工程中被廣泛應(yīng)用，不僅限于普通公路建設(shè)，還在其他工程中廣泛使用，尤其是作為高填方道路基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分。

為了確保玻璃纖維土工格柵在重載路基施工中能夠發(fā)揮出最佳效果，人們?cè)絹?lái)越重視其在路基施工中的應(yīng)用。巖土對(duì)土體具有良好的阻隔和限制作用，可以有效地抑制土體的橫向位移，提高地基的承載能力。

通過(guò)減小基礎(chǔ)沉降、減少客服地面不均勻沉降，提高地基整體性能，該技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：重量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕、變形蠕動(dòng)小、壽命長(zhǎng)、成本低、載荷小、載荷分布均勻、施工方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。因此，該技術(shù)現(xiàn)廣泛應(yīng)用于高填方路堤加固、低填方擋土墻施工以及預(yù)防路面裂縫的工作中。

玻纖土工格柵具有高整體剛性和比普通格柵更強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度，還具備彈性折疊和方便的運(yùn)輸?shù)葍?yōu)點(diǎn)。這種方法可用于承受重負(fù)荷的墊子、高路堤和擋土墻，并且能夠填塞地面，側(cè)壓作用可以防止地層滑動(dòng)，增加粘結(jié)力，能夠作為非支撐結(jié)構(gòu)或天然植生層使用。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它可以減少地基厚度，節(jié)約土地占用，防止土壤侵蝕，防止路基局部沉降或塌陷，具有廣泛的應(yīng)用前景。

施工注意事項(xiàng)

要確保工程效果的良好，施工人員在施工過(guò)程中需要熟悉所使用的土工材料。

依據(jù)設(shè)計(jì)尺寸，在平緩的下持力層上進(jìn)行土工格柵的鋪設(shè)。鋪設(shè)時(shí)應(yīng)垂直進(jìn)行，并緊固以防止起皺、扭曲或凹陷。采用搭接方式連接土工格柵，橫向連接的尺寸不得超過(guò)20cm。鋪設(shè)完土工格柵后，應(yīng)立即進(jìn)行上層填料的人工鋪設(shè)，以避免材料受陽(yáng)光暴曬而受到影響。隨后進(jìn)行機(jī)械輸送、整平、碾壓、雙面推進(jìn)和雙面碾壓等操作，同時(shí)保持適當(dāng)?shù)膲簩?shí)程度。

相鄰的玻璃纖維加固土工格柵與相鄰的兩個(gè)玻璃纖維土工格柵相鄰，需要連接0.2米，沿著公路基礎(chǔ)與路基水平連接的道路，在公路基礎(chǔ)與路基之間每隔1米插入和連接有刺鐵絲網(wǎng)，方法是：將車輛送到施工現(xiàn)場(chǎng)，卸到施工現(xiàn)場(chǎng)，卸到路基一側(cè)，然后用推土機(jī)向前推進(jìn)，在路基兩側(cè)2米的區(qū)域內(nèi)填埋0.1.1米，先填滿0.1米，再將土工格柵的第一層折疊，然后向前推進(jìn)0.1米粗砂，然后向前推進(jìn)0.2米粗砂，然后向前0.1米粗砂，然后向前推進(jìn)0.1米粗砂。

聚丙烯制成的纖維土工格柵通過(guò)U型螺絲在地面上固定，間距為1.5-2m。鋪好土工格柵后，使用25T型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行兩次靜壓，同時(shí)扭轉(zhuǎn)拉直以確保平鋪并且密實(shí)。在鋪底之前，需要先用人工配合機(jī)械整平0.3m厚的粗砂。在土木工程中，為了使用方便，使用聚氯乙烯等高分子聚合物通過(guò)熱塑或模壓制成二維網(wǎng)格狀或三維立體網(wǎng)格屏。在進(jìn)行土木工程時(shí)，應(yīng)先鋪實(shí)第二層0.2m厚的粗砂，并且要確保土工格柵不卷曲。

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