小編今天要來(lái)跟大家聊一下路基玻纖土工格柵的施工工序，一起來(lái)看看吧。

在路基建設(shè)過(guò)程中，玻纖土工格柵需要保持連續(xù)性，避免施工中斷和扭曲、皺紋等問(wèn)題。鋪設(shè)時(shí)，必須保證各網(wǎng)格平整，緊密貼合承載面。鋪設(shè)完成后，用釘子將玻纖格柵固定，以保證結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，同時(shí)確保下層表面平整。在處理端頭時(shí)，必須按照規(guī)定進(jìn)行處理，以確保工程的順利進(jìn)行。

在進(jìn)行路基玻纖土工格柵鋪設(shè)之前和之后，需要進(jìn)行處理工作和施工工序。

在完成路基處理之后，需要鋪設(shè)玻纖土工格柵。在鋪設(shè)前，必須監(jiān)測(cè)原材料的質(zhì)量，以確保其符合合格標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范。在放置和鋪設(shè)玻纖土工格柵的過(guò)程中，必須避免長(zhǎng)時(shí)間暴露，以防降低其性能。玻纖土工格柵應(yīng)該垂直鋪設(shè)在高速公路路基線上，以確保搭接部位的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，并且連接牢固，以防止松動(dòng)。此外，按鈕位置的強(qiáng)度應(yīng)該大于原材料的拉伸強(qiáng)度。

此外，玻纖土工格柵的質(zhì)量應(yīng)符合施工規(guī)范，拉伸強(qiáng)度應(yīng)大于100kn/m。在施工過(guò)程中，必須保持連續(xù)性，不允許出現(xiàn)扭曲、皺紋等問(wèn)題。格柵要緊密安裝，確保平整性，并緊貼承載面鋪設(shè)。鋪設(shè)完成后，需使用釘子將玻纖格柵固定，以保證結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定的同時(shí)，確保下層表面非常平坦。同時(shí)，端頭的處理必須嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行，以進(jìn)行堤防填充工程。

在進(jìn)行填土施工時(shí)，首先應(yīng)在兩面中間對(duì)稱(chēng)地進(jìn)行填土，待填土完成后再進(jìn)行中間部分的填土。不可先進(jìn)行中間部分的填土。使用渣土車(chē)將填料輸送至施工現(xiàn)場(chǎng)，并卸載到已鋪筑完畢的路面上，卸料高度應(yīng)小于1米。各殘?jiān)?chē)、施工設(shè)備等不得在玻纖土工格柵上行走，需沿著堤壩運(yùn)行，以防止損壞玻纖格柵。此外，需要控制填充劑的粒度，一般要求最大粒徑不得超過(guò)6厘米。

在第一層填充達(dá)到一定厚度后，使用碾壓設(shè)備進(jìn)行碾壓，確保碾壓充分，增加密度。隨后，將玻纖格柵卷起并包裝成2m長(zhǎng)，用繩帶固定在上層的玻纖格柵上。修整和錨固采用人工方法，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，避免松動(dòng)。同時(shí)，在卷繞端外鋪設(shè)1m的土工格柵進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以防止人為損傷，并發(fā)揮玻纖格柵的功能，提高高速公路路基的最終質(zhì)量。工程完成后，確保玻纖土工格柵質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，并按照相同的程序施工剩余的玻纖格柵。完成所有玻纖格柵的施工后，填筑上層堤壩。

目前為止，玻纖土工格柵的鋪設(shè)被視為施工中的重要工序，然而地基的處理也同樣至關(guān)重要，很多人對(duì)此步驟的處理忽視了，導(dǎo)致整體效果不符合標(biāo)準(zhǔn)。

鋪設(shè)格柵后，應(yīng)保證其縱向方向與堤防軸線垂直，鋪裝平整，沒(méi)有松動(dòng)，并盡量保持開(kāi)放狀態(tài)。在安裝時(shí)，可使用釘子和壓力等方式進(jìn)行固定。格柵的縱向方向最好是沒(méi)有接頭的通長(zhǎng)狀態(tài)，而橫向方向的連接可以通過(guò)人工進(jìn)行連接，連接的寬度應(yīng)大于10cm，并且在重疊部分可以使用PVB繩進(jìn)行固定。土工格柵應(yīng)使用U字釘固定在土中，并進(jìn)行張緊，固定間隔為1.5米×1.5米。

玻纖土工格柵應(yīng)沿著縱向路基填充結(jié)合處的橫向方向鋪設(shè)，長(zhǎng)度應(yīng)延伸到路基橫斷面外的30cm處。修理坡面后，露出部分需要被切斷。土工格柵的橫切面應(yīng)沿著路基的縱向方向鋪設(shè)，且鋪設(shè)的長(zhǎng)度應(yīng)在半填充半挖掘段以上，并超過(guò)30cm。

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