今天我們來聊一聊由鋼塑土工格柵形成的加筋土復合墊層，這種結構屬于柔性結構物。請隨我一起看看。

由鋼塑加筋帶通過超聲波工藝焊接而成的鋼塑土工格柵，經過碾壓后表面形成規則的粗花紋。在換填土層中鋪設，承受了大量的應力和填土之間的摩擦力，限制了地基土的剪切、側面擠出和隆起。加筋土墊層剛度較大，有利于上層基礎荷載的擴散和傳遞，分布到下層軟土層上。這樣做可以提高地基的承載力，形成柔性結構的加筋土復合墊層。

因此，通過在地基土淺層水平方向上設置由鋼塑土工格柵形成的加筋復合墊層，可以提高地基承載力，并限制周圍土體的水平和豎向位移。這種復合結構層由具有高抗拉模量和強度的土工合成材料（如筋帶、纖維材料或網狀材料）和無粘性土組成，使豎向荷載得以擴散到下面的土層上。由此產生的效果是地基土處于彈性范圍內，土體的非線性性質不明顯，土體內的塑性變形也很小。

在南方雨水較多的邊坡路堤填筑工程中，鋼塑土工格柵形成的加筋復合土墊層可用于抗滑加筋工程。該墊層能顯著減小或消除下滲雨水在加筋層處產生的毛細屏障效應，加快雨水下滲速度，減小順坡面的滲流，避免土體滲透破壞，并提高邊坡土體的抗滑性能，降低滑坡的風險。

越來越多的高速公路正在采取鋼塑土工格柵作為加固材料，以加強道路基礎。

鋼塑土工格柵的特點

1、高等級公路中的高大擋墻使用，完全可以滿足強度大、蠕變小、適應各類環境土壤的要求。

2、可以有效地提高加筋面的嵌鎖和咬合作用，大幅增強地基的承載能力，限制土體的橫向位移并提高地基穩固性能。

3、與傳統格柵相比，鋼塑土工格柵具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。

4、這種材料更適用于深海作業和堤岸加固，徹底解決了其他材料在制作石籠時長期受海水沖蝕而導致強度低、耐腐蝕性能差和使用壽命短等技術難題。

施工方法

1、為防止土工格柵在鋪設過程中發生縱向歪斜現象，鋪設層在經驗收合格后，應當先按照幅寬劃出白線或掛線，使其鋪設面較為平整，然后采用U型釘固定格柵的端部（每米寬固定4根釘，均勻距離固定）。

2、固定好格柵端部后，使用鋪設機或手工將格柵緩慢地向前拉鋪，每鋪10米長進行一次手工調直，直到一卷格柵鋪完，然后再鋪下一卷，操作方式相同。

3、將卷長作為單位，鋪設一段格柵，鋪滿該段后，對鋪設質量進行整體檢查，然后繼續鋪設下一段。

4、在鋪設下一段時，需以一個網格的凈距作為搭接長度，將格柵與格柵重疊，并通過綁線固定，然后繼續向前方向鋪設第二段，以此類推。操作要求與之前相同。

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