玄武巖格柵和玻璃纖維格柵有什么不同？今天小編來聊一聊，下面我們一起看一下吧。

玄武巖土工格柵與玻纖土工格柵的相同點

產品外形是完全相同的，兩種產品的施工方式方法都是一樣的，作用效果等同于玻璃纖維土工格柵。網格尺寸相同，網眼距正常使用的網眼距是25.4mm*25.4mm的。

玄武巖土工格柵

玄武巖格柵與玻纖格柵的區別

1、顏色不同

玄武巖纖維土工格柵的顏色為深棕色，而玻璃纖維土工格柵的外觀顏色為黑色。

2、物理性能特點不同

玄武巖纖維的耐高溫溫度高達1600攝氏度，具有比玻璃纖維土工格柵更加耐高溫的優點，特別適合使用在飛機場跑道，所以目前越來越多的新機場建設，開始在跑道施工中，加入玄武巖纖維土工格柵來進行加固路面處理，特別是晝夜溫差較大的地區，玄武巖纖維具有的抗低溫與耐高溫的特性就能發揮作用。

3、作用效果不同

玄武巖纖維土工格柵是鋪在道路路面層的高彈性模量比產品，它由玄武巖纖維編制為網狀骨架的筋材，作用效果等同于玻璃纖維土工格柵，但產品的耐高溫、抗冷凍能力要優于后者，在我國西北地區晝夜溫差大、高溫地區、嚴寒地區推薦使用。此外，機場跑道、賽車場等瞬時高溫道路工程也頻繁使用，數量也很大。

飛機場跑道上越來越廣泛的使用玄武巖纖維土工格柵，是因為飛機起飛降落過程中，輪胎與路面的高速摩擦產生瞬間高溫，玄武巖與玻璃纖維兩種材料相比較來說，前者的耐高溫性能更加優異，即使被高溫損傷后，產品的極限抗拉強度損傷的也比較小，非常耐造，是理想的高強度路網產品。

由于高溫的影響，瀝青會有明顯的流動性，特別是當路面強度較低時，瀝青只有在夏季光照下才會大面積流動，極大地影響路面壽命，同時也由于路面層沒有進行加強材料處理，導致完工后的路面整體性不夠，容易受環境溫度的影響。

玄武巖土工格柵不僅可以有效治理問題預防高溫的路面瀝青企業流動，還能夠通過防止凍土地區嚴寒季節的路面低溫收縮開裂，也就是我們生活常見的路面開裂。路面出現裂縫后，往往采用填充密封膠和抗裂漿料進行修補，但路面的完整性已經受到損害。填充密封膠和抗裂漿料不能緩解這種開裂，隨著時間的推移，這種開裂會越來越多，開裂的程度也會越來越大。所以我們，要采取基本的預防措施，就是說在路面施工的時候加玄武巖格柵或者玻璃纖維格柵。如果路面等級較高而且有較多的重型車輛，我們建議使用玄武巖格柵，如果是市政道路、農村道路等低等級低負荷道路，可以使用玻璃纖維格柵。

玻纖格柵

上面就是兩者的區別，所以我們在選擇的時候要知道該如何選擇使用哪一種，非常感謝大家的閱讀和觀看，希望對大家有幫助。