在路基工程中經常會用到一種材料，那就是土工格柵，經常接觸工程的人對它比較了解，但是不太接觸的就不太了解了，它分為很多種類，不同的種類有不同的特點，今天小編來具體聊一聊它，下面一起看一下吧。

土工格柵，主要是將聚合物通過拉伸，形成開孔網絡，然后變成具有高強度的平面網狀材料，它的原材料是高密度、高分子聚合物等，并加入抗紫外線助劑，通過擠出拉伸、熱熔等工藝的作用，形成格柵，在格柵制造過程中，需要通過定向拉伸，使聚合物的分子向拉伸方向排列，提升聚合物分子間的聯結力，格柵具有變形小、質量輕、抗拉性強等特點，并兼具抗老化、耐腐蝕等性能，因此，格柵能夠作為加筋材料，被廣泛應用于工程建設領域，尤其是應用在瀝青混凝土路面的建設中。

土工格柵按成型工藝不同，將格柵分為拉伸型、焊接型、經編型格柵，其中拉伸型又分為單向拉伸格柵、雙向拉伸格柵、三向格柵、四向格柵，單向格柵按材質不同又分為聚丙烯單向拉伸格柵、高密度聚乙烯單向拉伸格柵

在對于路基的加強建設中，格柵一直是點睛的一筆，主要是鋼塑格柵與玻纖格柵使用尤為頻繁，可以根據不同的施工環境以及要求發揮相應的作用，這也是土工材料的優異之處

土工格柵的作用機理主要有三個方面：增加水平荷載，增加地基土的約束，抑制豎向荷載增加的拱效應，降低路基沉降

根據設計規范要求，嚴格控制地基處理、填土、鋼筋土工格柵鋪設、路堤邊坡修復、邊坡施工和邊坡防護等工程質量。

為了減輕或避免新、舊道路地基不均勻沉降引起的裂縫，舊路改擴建工程在設計中采用了鋼土工格柵，新、舊道路結合在一起，確保了道路的穩定

鋼質土工格柵強度大、蠕變小、適應各類環境土壤，完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用，能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移，增強地基穩固性能，與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點，更適應于深海作業、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題，還能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷等。

土工格柵這種材料可以運用的工程是超出我們想象的，并且隨著生產技術的不斷完善相信這種材料還可以有更大的發展空間，它的成功應用，有望減少高烈度地震區常見的各種路堤病害，提高道路的抗震減災能力，而現行公路、鐵路抗震設計規范均未對格柵的加固路堤的抗震性能做成相應規定。

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